对于停运的G151次列车备用电路为何没能启用，该人士表示，上海铁路局方面只负责营运，工程方面建议询电北车集团。中国北车集团唐车公司副总工程师任刚曾表示，京沪高铁对意外事件备有有自备电源补给。列车自身可供给120分钟的电源、通风功能，让故障列车有足够时间等待技术人员的救援。
而中国北车集团技术专家??CRH380项目组总体设计师李瑞淳在表示，此次停车事故与列车本身质量无关，雷雨大风导致接触网故障，使列车没有动力来源。遇到突然停电的事故，列车自带的蓄电池可以保证应急通风、应急供电1个多小时。
但G151在山东段停车等待维修期间，长时间停电，旅客只能在没有空调的密闭车厢内苦等救援。
关于高铁列车延误是否能有赔偿，记者今天上午以晚点列车乘客身份致电铁道部运输局客运管理处，投诉列车停电停驶后服务不及时不到位的问题。管理处工作人员回应称，断电造成的列车晚点可能有多种原因。她说，如果经查明确系铁路部门的事故导致断电晚点，铁路部门将考虑对乘客采取一定的补偿。“全额退票是不可能的，毕竟列车最后还是把乘客都运到目的地了。 ”但具体补偿的数额如何，乘客怎样索赔，她称“现在还在研究，不能给出准确答复”。(王煜 滕芙勤 新闻晚报)
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