阿尔斯通Pendolino高速列车在波兰克拉科夫西北的Gora Wlodowska ? Psary铁路进行的测试中，运行时速达到了创记录的293公里/小时。
这一记录是在客户波兰铁路公司PKP Intercity的见证下，在由阿尔斯通与客户共同进行的测试中创造的。2011年PKP Intercity向阿尔斯通订购了20列Pendolino高速列车，此次测试旨在使列车获得运营许可。截至目前，所有测试工作进展顺利，预计到2014年底，PKP Intercity就可以将Pendolino列车投入运营。与PKP Intercity签订的合同还包括17年的列车维护和建设一个新的维护基地，该基地预计将于2014年一季度投入使用。Pendolino高铁列车将在华沙(Warsaw)、格但斯克(Gdansk)、格丁尼亚(Gdynia)、克拉科夫(Krakow)、卡托维兹(Katowice)和弗罗茨瓦夫(Wroclaw)一线运营。
波兰之前的高速列车运行记录是在1994年创下的，时速为250公里/小时，也是由Pendolino列车所创造。此前Pendolino列车的最高时速为283公里/小时，于2007年在意大利创造。此次新纪录的创造是一个具有里程碑意义的成就，显示了阿尔斯通在高速和超高速列车市场的地位。30多年来，阿尔斯通在这一市场具有丰富的商业运行经验，全世界在运的同类列车中，阿尔斯通产品占到了三分之一。
Pendolino列车是世界上最畅销的高速列车(已售出500多列)。该列车已经在13个国家获得运行许可[1]，可以畅通无阻地穿越7条国界线。凭借在25年的商业运行中积累的经验以及旨在进一步优化其运行性能的研发计划，阿尔斯通的高速列车已经能够满足全球所有具有发展高速铁路运输意愿的地区的需求，这些地区包括北美、俄罗斯、独联体国家和亚洲等。尤其值得一提的是，Pendolino列车是中国CRH 5型高速动车组列车的原型车。CRH 5由阿尔斯通与中国北车联合设计制造，主要在中国东北地区运行。
Pendolino列车的设计时速为250公里，能够在高铁线路和常规铁路运行。 其成功源自于模块化和灵活的设计。阿尔斯通还可以满足不同客户在内饰布局、车厢编组数量(4 到11节车厢)、供电电压、轨距和悬挂系统等方面不同的需求。Pendolino列车还能在极端气候条件下运行(环境温度在45°C 到 -45°C之间)。它还具备Tiltronix功能，也就是阿尔斯通的倾摆技术，有了这种功能，列车在倾摆角度达8度的情况下也能以250公里/小时的速度运行，这使其运行速度比常规列车高出了30-35%，而且也更加舒适。
Pendolino列车主要由阿尔斯通设在意大利萨维利亚诺的工厂生产。目前萨维利亚诺工厂正在为波兰国家铁路(PKP)和瑞士联邦铁路(SBB)生产Pendolino列车。
[1]奥地利、中国、捷克、芬兰、德国、意大利、葡萄牙、俄罗斯、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞士和英国。
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