据悉，淡水河谷即将把第2艘超大型矿砂船改装成自动卸载的转运船，并将在菲律宾投入使用。淡水河谷将此项目交给了中船下属的澄西船舶修造有限公司。澄西之前曾为巴西矿业巨头改装完成了第一艘转运船。
澄西成功击败了3家国内船厂和一家韩国船厂，取得了这份价值1000万的订单。待改装矿砂船将于11月早些时候到达澄西，预计将在2013年3月改装完毕。澄西船厂方面表示，此次改装包括5台新吊车、5架货斗、5条传送带和2台卸船机的安装。
淡水河谷今年2月将第1艘转运船停靠在菲律宾苏比克湾。该船由28.448万吨级的矿砂船Ore Fabrica号（修建于1993年）改装而成，并用于将铁矿石从Valemax转运到好望角型或巴拿马型船上，然后运往亚洲其他港口。
上周，淡水河谷40万吨级的米纳斯•吉拉斯号（Minas Gerais，修建于2011年）在菲律宾的维拉努埃瓦港完成了作为Valemax散货船的处女航。
继苏比克湾之后，棉兰老岛港成为菲律宾第2个靠泊淡水河谷超大型矿砂船的港口。
这艘米纳斯•吉拉斯号于8八月底从巴西马德拉港（Ponta da Madeira）装货出发，并在10月17日靠泊菲律宾。
船上装载的货物将会最终运给日本JFE钢铁株式会社，并由它在棉兰老岛的菲律宾烧结矿厂接收。JFE是淡水河谷最大的客户之一。
淡水河谷主管锰铁业务的战略执行董事马定思（Jose Carlos Martins）表示：“我们的这第2艘浮动转运站将于2013年第3季度完工，再加上位于马来西亚的分销中心和整个Valemax船队的支持，淡水河谷将会摆脱与其他矿石供应商相比在运输方面的劣势，并为服务亚洲市场做好充分的准备。”
“包括船队、浮动转运站和分销中心在内的整个物流方案将会在2014年准备就绪。”他补充说。
包括维拉努埃瓦港在内，截至目前，共有8个港口成功靠泊了Valemax型超大矿砂船。它们是巴西的图巴朗港和马德拉港、意大利塔兰托港（Taranto Port）、荷兰鹿特丹港（Rotterdam Port）、阿曼苏哈尔港（Sohar Port）、日本大分港（Oita）和菲律宾苏比克湾。
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