本报讯 2009年的中国车市，即将在一片激掌声中画上句号。除了超过预期销量的1300万辆的漂亮数字以外，2009年，世界也共同见证了中国自主品牌的崛起：奇瑞、吉利、华泰汽车等企业在历经技术积累后，纷纷将造车级别拉高到中高端车型行列。同时，在一路追赶中，中国车企也开始努力探索一条可持续的发展之路，比亚迪倾心电动车计划、华泰汽车主攻清洁柴油车技术，力求在未来的世界低碳版图中谋求一席之地。
据了解，未来3年内，华泰汽车将陆续推出6款柴油及柴油混合动力车型，涵盖轿车和SUV两大品类，且每款新车至少有3个型号。到2015年，华泰汽车整车碳排放水平将达到140g/km以下，成为国内低碳汽车第一品牌，2020年碳排放水平将达到120g/km以下，达到国际领先水平。
2010年将可能成为中国汽车产业“做强”的元年，包括华泰汽车在内的中国车企将在整体向好的大氛围下完成蝶变历程，而这恰恰是中国汽车产业实现全面振兴和持续繁荣的根基所在。（晓丽）
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