内部爆料:新日电动车要让全民骑上钠电车。
近日,新日先行业一步下线了首批量产钠电车,打破两轮钠电领域只有概念车而没有实车的尴尬局面,开启了两轮电动车钠电元年。
这意味着不久的将来,我们的小电动将会被换上性能更优、更耐用的钠电池了。
钠电池具有独特优势,可为什么迟迟没有品牌进行量产?
钠电池,是近年来备受关注的新兴能源技术,因其成本低、充电快、抗低温性能好、不存在被“饿死”的困扰,以及更安全、更稳定等独特特性,对于两轮电动车行业来说,有着不可被替代的应用优势。
那么在这样的优越性能下,为什么钠电池一直没有被各大品牌量产呢?预测原因有以下2点:
1、产业化周期长:钠离子电池虽然在乘用车市场上受到了广泛关注,但产业化周期相对较长。即电池厂商需先具备量产的能力,而后还需要经过车企的严格检测和三电系统验证,确认稳定后才能正式装车、形成量产。
2、技术局限:受限于钠电池供应链尚不完善和技术局限性,许多企业不敢于率先采用钠电池。
新日积极布局钠电能源领域,赋能出行“新”方式
新日电动车敢于率先量产钠电车,开启两轮电动车的钠电元年,这意味着新日已经攻克了钠电池应用于两轮车领域的技术壁垒,并已做好了大规模投放市场的准备。
其实早在今年第一季度,新日就表现出了领跑行业钠电新赛道的迹象。
在3月29日“聚势·新征程”全球焕新发布会上,新日与中科海钠达成战略合作,正式迈入钠电元年。随后,新日又在2023年高工钠电产业峰会上获得了“钠电市场应用先锋奖”。一系列举动验证了新日在钠电领域所获得的重要突破,也展示出新日积极布局量产钠电车的决心。
目前,我们还不得而知新日钠电池应用技术到底有哪些突破,但结合新日接连不断的大动作,以及钠电车量产下线消息的释放,我们有理由相信这是一次具有里程碑意义的行业跃进,更是用户用车品质的大跨步跃迁。
当两轮电动车装上了钠电池,于用户而言到底会有哪些改变?
1、购车成本变低。众所周知,钠电池的成本远低于锂电池,因此生产成本的降低会直接带动整车价格的下降;
2、使用寿命变长。基于所用材料特性,钠电池不会出现因长时间存放而导致的亏电问题,这是锂电池和铅酸电池所不具备的独有优势。虽然具体的充放电次数尚未公布,但理论上钠电池的使用寿命会比锂电池和铅酸电池更长。这对于用户来说能减少换电的频率,从而降低了用车的成本。
3、车辆性能更好。钠电池的抗低温特点,对于我们国家这种经纬跨度大、气候多样且极限温差大的用车环境尤为重要,特别是在北方地区,冬天的小电驴依然能保持好的性能。
与此同时,新日将持续加码,将“保5年 用10年”战略延续到全部钠电池产品,这不仅给用户多了一份长久保障,更展现出新日在钠电池领域的绝对自信。
科技是企业向上生长的原动力,掌握了行业稀缺性核心技术的企业,一定能引领行业市场的大潮流。随着新日电动车宣布首款量产钠电车下线,我们相信,一个由新日创建的、新的造车时代大幕正缓缓拉开。
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