近日，记者获悉比亚迪正在研发一款“北斗/GPS双模导航”，预计年内正式装车入市。这是“北斗”民用进程加速的又一表现，也反应了民族品牌强强联合趋势的加强。
精度更高 “北斗”成亚太区最佳导航系统
北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星定位与通信系统，是继美国的全国定位系统(GPS)、俄罗斯的格洛纳斯(GLONASS)之后第三个成熟的卫星导航系统。目前已有16颗卫星服役，亚太区域系统全面可用，并已开放民用。2020年，北斗将完成35颗卫星组网的全球卫星导航定位系统。
相对大家熟悉的GPS导航，“北斗”不仅在国家安全与通信安全方面具有重大意义，更能为亚太地区民用用户提供优于GPS的服务。首先，北斗导航精度高，到2020年，亚太区定位精度更会超过GPS;其二，“北斗”具有有源和无源两种定位方式， GPS仅有无源定位一种;其三，北斗实现了短信与导航结合，在没有移动等通讯信号覆盖的地区，可通过卫星获取信息。这一功能曾在汶川地震救灾工作中立功;第四，北斗授时精准，且准确度高于GPS。基于上述优势，对于亚太用户而言，未来大规模使用“北斗”已是大势所趋，比亚迪及时介入这一领域显示出极强的市场敏锐度。
双模导航 比亚迪成“北斗”车载运用先行者
近年来，各国汽车产业中心正在从传统汽车制造向汽车信息服务快速转移，比亚迪敏锐捕捉到这一趋势，提出汽车“智能化战略”，及时投入车联网技术的开发，已推出的云服务系统，实现了PC、手机、车载终端之间的互联，用手机远程着车、开空调、检查车况等功能已为车主带来实实在在的用车便利。近期比亚迪又在思锐车型上首次实现了燃油车领域的远程更新，思锐用户不需要来往奔波4S店，连通3G网络即可下载更新。
如今比亚迪又把握北斗导航系统提供开放服务的大好机遇，成为推动北斗卫星导航系统车载应用的先行者。为了让已熟悉GPS导航的用户顺利“上手”北斗导航系统，比亚迪采用 “北斗+GPS”双模导航，即在原有GPS系统的基础上，增加了“北斗”模块。在使用时，导航系统会根据当前信号状况或是实际操作的需要来进行选择，哪个系统更能发挥作用，就切换到哪种模式工作。较之原先单一的GPS导航系统，双模模式更能够提高导航的稳定性和精准度。目前，比亚迪正在对北斗导航进行试验，预计今年正式批量装车。
未来比亚迪会进一步加强与“北斗”等先进民族品牌的强强联合，加速先进车联网技术的开发与搭载，为用户提供更为安全、便利、享受的出行服务。相信随着汽车智能化的发展，汽车将不再是传统的承载工具，而会成为用户生活的好伙伴。
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