今年4月，奇瑞发布了全新的品牌形象，回归“一个奇瑞”和“一个体系”，伴随着品牌的重新梳理在产品以及技术方面也做出了巨大的改变。在奇瑞转型后首款产品艾瑞泽7已于近日正式上市，在推出首款车型后还将会陆续推出2款全新车型。同时，网通社从奇瑞内部了解到：“奇瑞在推出艾瑞泽7后，今年底之前还有望推出两款车型，一款内部代号为A19（或命名E3），另外一款为瑞虎5。”
奇瑞今年上半年依托主力车型瑞虎、风云系列等车型共销售22.3万辆，相比去年同比下滑约16.1%，而其今年的目标是同比增长30%。可以说新产品的推出已经迫在眉睫，此前奇瑞汽车销售公司副总经理刘宏伟曾接受媒体采访时表示：“今年奇瑞计划将投放四款车型。”在今年相继推出全新一代QQ后和艾瑞泽7两款车型后，还将会有两款车型上市，其中奇瑞A19有望于9月上市，瑞虎5预计将在10月上市，届时将有助于完成年销同比增长30%的目标。
奇瑞全新的iAuto核心技术平台相比奇瑞品牌的老旧平台更具标准化和前瞻性。在动力总成的匹配上，奇瑞自主开发的TGDI涡轮增压发动机、6AT以及DCT双离合变速器，旗下车型均有望采用全新的技术平台产品。届时奇瑞将依托丰富的动力总成，以便提高旗下车型在市场中的竞争力，从而使奇瑞在销量上进一步得到提升。
在回归“一个奇瑞”后，其品牌未来也将逐步形成QQ、风云、艾瑞泽和瑞虎四大系列。其中QQ系列将囊括A00级别的微型车；而风云系列承担A0至A级的产品，定位偏向经济、家用；艾瑞泽系列将覆盖A0至B级，其定位将更注重新技术、高品质；瑞虎系列将以SUV车型为主导，届时奇瑞在产品线上更加清晰。
艾瑞泽7作为“iAuto”技术平台诞生的第一款车型，其拥有了诸多先进的技术，而未来奇瑞还将推出多款基于全新技术打造的车型。在回归“一个奇瑞”后，通过自主研发和产品规划，奇瑞将逐步走向平台化和规模化运作，届时旗下产品更具实力。
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