近日，巴西圣保罗市长吉尔贝托•卡萨布驾驶比亚迪纯电动大巴前往Anhembi会展中心参加“Ecofrota项目”相关大型活动，在会议中吉尔贝托•卡萨布市长宣布比亚迪纯电动大巴有望于今年年底在圣保罗运行。车长12米的GreenCity（国内称K9）大巴成列于圣保罗最大且最具影响力的会展中心，与之同时参展的还包括其他可持续发展的环保技术，这些技术均有可能在2014年巴西足球世界杯比赛期间为圣保罗市重塑绿色新形象。市政厅在交通部秘书长的领导下组织了此次“Ecofrota项目”闭幕式，旨在支持各种清洁能源在公交车队运营方面的应用，圣保罗市的公交系统中包含有线无轨电车、生物柴油巴士、乙醇大巴及电动大巴。目前除比亚迪的纯电动大巴以外，其他新技术均未被广泛接受，与此同时，GreenCity作为当天活动中唯一一辆大巴车，其独一无二的优势吸引了众多关注。
吉尔贝托•卡萨布市长亲自驾驶电动大巴，搭乘30位乘客围绕会展中心行驶了十多分钟。在完成试驾后，吉尔贝托•卡萨布市长迫不及待地问比亚迪工作人员：“今年之内，我们圣保罗能不能订购5辆比亚迪电动大巴?”
圣保罗目前有大约15,000辆公交车，而公交车队的污染排放量达到了全市总排放量的20%。比亚迪的电动大巴不仅是零排放而且也具有非常高的经济性。传统柴油大巴每行驶1公里将消耗0.55升柴油，比亚迪电动大巴行驶1公里仅需消耗0.91~1.2度电。在圣保罗1.2度电约0.35Real（约1.08RMB），这一可观的数据将在电动公交车服务年限范围内为圣保罗节约数以百万计的成本。
比亚迪在中国拥有全世界最大的纯电动车队，同时也完成了克林顿环境与气候倡议组织的测试项目。目前，比亚迪正在紧锣密鼓地筹划进军美洲大计，有可能在巴西建立大规模商业化的大巴车队及大巴制造厂。
在国内，截止8月底，比亚迪在深圳运营的250辆大巴总运营里程已超过9,216,000 公里 (约5,529,600 英里)。近期，比亚迪的一系列举动预示着比亚迪新能源车将进入高速发展轨道。7月29日，比亚迪与天津公交集团合资组建天津市比亚迪汽车有限公司。这是继西安、深圳、长沙之外，比亚迪在国内的第四个生产基地，也是除长沙外比亚迪的第二个新能源客车生产基地。但天津仅仅是比亚迪扩张计划的开始。9月5日，比亚迪又迅速地与云南省投资控股集团有限公司签约战略合作协议，拟在云南建立纯电动汽车生产基地，推广新能源汽车。9月17日，财政部、科技部、工信部、国家发改委联合下发通知明确，将混合动力公交客车（包括插电式混合动力客车）推广范围从目前的25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市。无疑，这对于在新能源车领域具备雄厚实力和大规模运营经验的比亚迪来说将是大大的利好。
比亚迪高层在接受采访时表示，明年比亚迪的新能源车将集中发力，已有至少1000台国内订单和1000台国外订单将于明年交付。另外，比亚迪在天津、云南的新能源车生产基地的发展模式，“有望继续推广到全国”。
公共交通领域是比亚迪开拓的重点领域，也是比亚迪的一张“名片”。在上述新能源车试点范围扩大之后，比亚迪或将迎来新的增长机遇。
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