区域车展为东风日产搭营销舞台

本报讯  在今年的中国车市上，东风日产无疑出尽风头，而在自家门口举办的广州车展上，东风日产更是“星光熠熠”。回顾2009年，广州车展已经是东风日产到目前为止参加的第63个车展，从北京、上海车展的宏篇巨制，到青岛、深圳车展的异军突起，再到长春、成都车展的异常火爆，无一不是东风日产在区域市场决胜的舞台，而林林总总的区域车展也变身为其区域营销中不可缺少的利器。正如东风日产乘用车公司市场销售总部副部长陈斌波所说的，区域性车展不仅作用于拉动销量，也承担着宣传品牌，扩大品牌影响力的作用。
2009年的区域性车展接二连三，不少区域性车展都得到了参展商和消费者的积极响应：武汉车展共有50多个汽车品牌亮相，参展观众达20多万人次；长春车展参展品牌达150个，总销售比上届增长39.3%……区域性车展的火爆可以说是今年汽车市场的一大亮色。不少汽车品牌都争先恐后地在区域车展上带来全系车型让消费者近距离体验、现场营销，而奉行“领先半步”营销策略的东风日产则将其作为快速下沉到二三线市场的展示平台来经营。
据统计数据显示，东风日产在已完成的60个区域车展中，取得了54个城市车展的单一品牌销量，其中在6月的深圳车展销售了705辆、7月的长春车展销量超过700辆、8月大连车展销量超过800辆、9月成都车展更突破了1000辆的销量。
对此，东风日产相关负责人表示，车展期间火热的销售场面折射出区域市场的巨大潜力。因为多数区域性车展辐射的是二三级市场，这些市场中的消费者绝大多数是第一次购车，特别是在今年国家的一系列政策拉动下，消费潜力正在加速释放，以成都为例，每天就有近1000辆的新车上户。但从另一个方面来说，厂商在二三线城市的销售网络布局，不能一下就达到一线城市的水平，区域车展无疑就成为了我们面对消费者最直接的平台。我们不仅希望借助区域车展来做短期的促销或者销售，更重要的是我们希望能借助这个平台更加准确、有效地传递品牌价值，扩大品牌影响力，争取更大的市场份额。　　
有业内人士表示，其实早在数年前，汽车行业就有了区域营销的概念，但大部分的厂商都没有意识到区域营销的重要性，只有少数企业在进行尝试。在今年区域市场差异日趋加大的情况下，汽车企业开始主动求变，区域化营销也开始成为热门话题，也因此带来了区域车展的旺盛。而东风日产能够提前洞察市场、及早实行或者强化区域营销战略，可以说是抓住了二三线市场销量大爆发的机遇。
从目前的中国车市来看，如何扩大品牌在二三线市场的优势，成为摆在汽车区域营销团队面前的一个命题。通过一年的布局，东风日产已经在众多品牌中崭露头角，可以说，东风日产区域车展营销模式在汽车行业起到了标杆性作用，值得众品牌去深入研究与借鉴。（魏建玲）

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