日产凯普斯达闪亮登场 中国高端轻卡格局将变

  本报讯  2009年初开始的“汽车下乡”曾一度引发社会对轻型卡车的关注，而刚刚登陆中国市场的凯普斯达则再次将轻型商用车抛向风口浪尖。作为日产投放中国市场的首款轻卡产品，同时也是日产全球LCV基地的郑州日产主力产品，凯普斯达此番来头不可小觑。这款产品有着与世界级轻卡同步的技术背景，直指高端商用，从外观、动力、驾乘到安全防护，多个层面皆以“高效”姿态示人。商用车界评论家表示，凯普斯达的上市，堪称中国轻卡行业标志性事件，中国轻卡有望由此跃升至高端智能时代，五十铃及欧系产品垄断局面的终结，将不可避免。　　
  凯普斯达要登陆中国的消息，自2008年11月即不时见诸报端，引起媒体持续关注的是其原型车在国外名声显赫??投放欧洲和日本不久，即实现良好销售，并一举获得2007年度“欧洲最佳轻型商用车”大奖，及日本商用汽车“GOOD DESIGN设计大奖”。在中国，即便是当今最高规格的轻卡产品，仍然沿用欧洲和日本20世纪90年代技术。高端轻卡，因为未能与时俱进而显得名实不符。而凯普斯达采用的是与世界同步的技术，因为其技术具有真正意义上的领先性，未上市已引发广泛关注。　　
  “凯普斯达是一款着眼于真正实现高效商务作业的城市、城际物流用车。”郑州日产负责产品开发的副总经理王冬成表示，这款产品在欧洲的定位是“满足积极高速的商务活动的智能轻卡”，在中国，凯普斯达的“积极高效”特征将得到延续和强化。王冬成告诉记者，凯普斯达配备日产最新的ZD30DDTi高压共轨柴油发动机，比国内同类高端车型节油10%，是目前国内最先进的轻卡动力系统。　　
  郑州日产总经理郭振甫表示，出于对更高运营效率的追求和对自身品牌形象的重视，部分国内企业对高端轻卡产品已提出更高要求。但由于缺乏真正的高端轻卡产品，目前他们的需求并没有得到真正满足。国内轻卡市场缺乏“真正高端”的现状，恰好为凯普斯达提供了发展机遇。“凯普斯达的目标，就是要打破中国高端轻卡沉闷局面，让用户有更多、更好的选择。”郭振甫说。    (王小丽)

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