□ 李晓丽
日前，中国台湾地区的一次关于《专利法》的修改动议，险些将内地山寨产业彻底倾覆。如果只要销售、提供某种产品（包含专利权人的一部分技术特征），“诱导、怂恿、教唆”也算侵权，中国内地的山寨企业将无路可走。香港生产力促进局汽车电子部总经理梁伟明发表言论：“中国产品的‘山寨’现象将在三年内全面消退。”
国内的众多制造企业是继续靠山寨模式生存下去，还是谋求新的创造之路，制造型企业将以何种姿态面对市场的巨大变革，答案不得而知。
内外夹击 山寨遇绝路
与山寨初兴起时各方所表现的或声势浩大、或不予理睬、或静观其变不同，更多新兴经济体或已经在立法或执法中对山寨进行阻击，今年前7个月，联想、华为、中兴通讯、UT斯达康纷纷被密集卷入在美专利案件，印度、巴基斯坦、马耳他、韩国等其它国家也对山寨产品的进行了集体绞杀。
受金融危机的影响，从2008年上半年开始，珠三角地区的山寨企业就以每日几家的速度相继倒闭。在出现经济回暖的明显迹象后，仅在今年第三季度，统计倒闭企业依然有130家之多。山寨企业的迅速萎缩从最初的外因所致开始导向内外夹击，自身的先天技术缺陷、法律的不断完善、市场对自主高端技术的渴求都使得山寨的生存空间越来越小，甚至走入绝路。
悄然崛起 创造是出路
同样是在珠三角地区生存的企业，以制造起家、创造出名的著名多媒体音响品牌漫步者，却在一片惨淡之中创造了业绩稳步增长并多次获得海外大奖的骄人成绩。漫步者的稳健前行对于制造型企业的发展是否具有借鉴意义呢？
漫步者董事长张文东在接受记者采访时举了一个生动的例子：“在欧洲地区，你会看见很多老外拿着标有‘Made in China’的iPhone，他们并不觉得有问题，因为他们买的是iPhone的品牌，同时相信中国的制造能力。而完全是中国生产的中国品牌产品，人家就会觉得不行。这是一个从制造到创造上很大的差距，这一现象在国内也很普遍。事实上，在发展中国家，山寨是一个共同现象，也是必然的发展过程。上世纪70年代，‘日本货’一度为低劣廉价产品统称，10年之后，‘日本货’转而为价廉物美的代名词。漫步者也经历过为别人制造的过程，在漫步者建立初期，也曾做过其它企业的代工，但那只是非常短的一段时间。因为我们很快意识到，无论是做贴牌还是山寨，对于企业的发展立足都是极度缺乏保障的。一个制造型企业，如果没有核心技术、没有自主产业等同于雇佣兵，随时都可能被更廉价、更强大的竞手替代。因此，漫步者进行了一系列战略转型。在1997年，漫步者就开始了在海外市场的开拓。并从一开始就确定了要做自主品牌的国际化战略。在2004年，我们就组建了强大的设计团队，每年上千万元的设计投入使企业迅速获得领先竞争优势与核心竞争力。”
设计为先 铸就成功之路
从漫步者的发展实践表明，工业设计已成为制造业竞争的源泉和核心动力之一。尤其是在经济全球化日趋深入、国际市场竞争激烈的情况下，产品的国际竞争力将首先取决于产品的设计开发能力。漫步者设计总监谢晓光用一句简单的话表达：“因为你想他们想不到的，你就是好的，我一定要超过你。有一个广告词就是‘超过你的想象’，我不知道有没有人用，没有人用咱们用。”
今年5月，漫步者M3plus和e20两款产品同时获得2009“红点设计大奖”。漫步者音响还多次获得德国iF产品设计奖、美国CES设计与工程创新奖等国内外大奖。香港设计师协会会长雷葆文称，中国目前在世界产品市场上的影响力，超出国内很多人的想象，中国品牌全面出击的时机已经成熟。中国在产业创新上正步入快车道，中国和西方发达国家就基本上处在一个起跑线上。
从漫步者的发展，梁伟明分析道，此前世界市场高度膨胀，国内厂家以压低成本为经营核心，仿牌跟风的“山寨货”大行其道；目前市场深度收缩，“多销”前景不再，“薄利”也就失去基础，独家品牌、市场分区重新大行其道。柳汽乘龙609汽车
各项性能指标超前本报讯 近日，东风柳汽在中卡领域的全新力作乘龙609在广西南宁第六届中国-东盟博览会上高调亮相。针对我国卡车市场的现状，乘龙609定位中高端。柳汽方面表示，乘龙609同步欧洲技术，同时根据国内市场同类型卡车的最高性能，设计时在成本控制的前提下将各项性能参数往上调整，要做同行中的最佳车型。而业界对其装备性能也给出了高度好评，特别是安全、舒适两方面优势明显。
乘龙609的平台虽属中轻卡系列，但却采用了许多高端重卡的技术，尤其是柳汽欧洲级重卡霸龙507的技术，使得乘龙609未来有望成为国产中卡的安全标杆。而霸龙507身上许多独特的构造和技术，成功地移植到乘龙609身上：龙骨结构驾驶室，有加强防撞梁的整体式车门，能更有效地保护司乘人员的生命安全，大大提升了中卡产品的安全性能。源自欧洲的大梁轻量化设计技术，加上一次合压成形的双层大梁，让乘龙609跑得更快更稳。
源自欧洲的设计理念和技术，使乘龙609拥有进口名牌卡车带来的舒适性和操纵感，驾乘时的安静、沉稳、提速时的推背感，都被车评人士大加肯定。乘龙609的驾驶室为国内同类型车中空间最大，其隔音绝热性能非常好，而出风道经过CFD优化设计的大功率空调能在几分钟内将室温降低7度，让驾驶室里四季如春。 （韩莉）
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