本报讯 2009年，新中国成立60周年，改革开放更已走过了30个年头。作为改革开放后飞速发展的市场之一，中国汽车市场的勃发让世界瞩目。然而，在总结30年改革开放时却不难发现，中国汽车市场多年来坚持的“以市场换技术”政策并未能取得预期的目标，自主品牌的发展依旧“举步维艰”。面临这一挑战，什么样的自主企业才能够在东西方的博弈中获取主动呢？
国庆前夕，来自中国经济研究、媒体和汽车行业3个不同领域的3位专家樊纲、陆晓明和吴迎秋就中国的自主品牌车企的创新发展模式进行了深入的探讨。在这一过程中，华晨汽车所采用的独特的发展模式引起了3位专家的关注。据了解，华晨模式并没有采用一般意义上的“克隆或即插即用”的方式，它的建立主要基于3个要素：
首先，将资本市场与汽车产业相结合，二者互为依托、互相补充。华晨在建立之初便依托金杯这一有利品牌，成功实现与香港某控股公司的合并。随后，新成立的华晨汽车更率先在北美、香港、上海三地上市，成为国内首家实现在海外市场上市的自主品牌。金融资本的井喷式发展，进一步促进了中华、金杯两大自主品牌的研发、发展，成为华晨汽车前进道路中的绝佳助力。
其次，核心技术是企业发展的根本，华晨充分发挥利用资本市场和对接国际国内资源的能力基础上，采用了“以我为主整合世界资源为我所用”的创新研发模式。在与德国宝马、保时捷、日本丰田等世界知名公司展开全面的技术合作的同时，华晨积极消化、吸收，通过高起点自主创新一举研发出中华1.8T发动机等国际领先、国内一流的技术设备，真正解决了自主品牌掌握核心技术的问题。
最后，相对于其它自主品牌汽车的“克隆或即插即用”，新发展模式从一开始就要求企业确立造精品品牌的发展模式，在自主创新的帮助下，提升品牌溢价能力。这种以市场为基础的战略导向性发展模式相较于其它单纯以市场为导向的发展模式更加具有前瞻性。依靠“资本创新”和“研发创新”，把产业资本和金融资本打通。同时，通过与世界级别的汽车设计研发公司寻求不同形式和内容的合作，通过委托设计、自身滚动积累的方式培育核心研发能力，打造出媲美国际的自主品牌。
3位专家表示，华晨模式很好地解决了自主品牌核心技术、资本运营、品牌运营等多方面问题，并称其为当前“最具前瞻性、最具借鉴意义的自主品牌发展模式”。专家们表示：“华晨模式值得我们继续发展、继续研究的模式，中国汽车行业需要这样的一个模式！”
（文静）
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