广州汽车工业十年涅?

本报讯  10多年前，广州汽车工业抓住机遇开始踏上复兴之旅；六年前，东风日产落户广州花都，无疑将广州的“底特律”梦想又往前推进了一步。
近日，东风日产正式宣布将投资50亿元人民币在广州花都扩建新工厂。此举使得东风日产在华南生产基地的产能达到创纪录的60万辆，至此广州三大汽车巨头均实现了产能的扩充。
十几年历程，若干次失败，广州汽车工业在东风日产等三大中日汽车合资企业的支撑带领下，实现了凤凰涅?。
三大日企的集群效应
   1998年，广州刚刚投入汽车产业时，几乎没有人对其前景看好，但经过11年的发展取得了令人瞩目的成功，为广州汽车工业的发展奠定了有力的基础。
在成功经验指引下，广州市政府开始扩展思路，以引进日系汽车三大公司作为战略发展目标。2003年成立东风日产，2005年启动广州丰田，再加上此前的广州本田，广州汽车工业“三足鼎立”之势渐成。
   据广州汽车工业行业协会发布的一组数据显示，2009上半年东风日产和广本、广丰三大汽车企业，共完成汽车销售量46.74万辆，同比增长21.19%。
东风日产的份量
   在华南汽车界的星空中，偏安花都的东风日产起步阶段最不为人看好，但东风日产以出色的业绩向外界证明了自己的实力。
2009年7月29日，东风日产副总经理任勇宣布，将于2012年建成投产的新工厂正式落户广州花都汽车城，占地约140m2，该工厂建成后最大产能将达24万辆，东风日产在花都的总产能一举增至60万辆，成为华南地区最大的汽车制造基地。
正是凭借着东风日产的稳定、优异的市场表现，广州的汽车工业才得以在其他厂商增速放缓的情况下，继续坐稳国内汽车工业头把交椅。在广州构建中国汽车工业龙头基地的三极支撑中，东风日产无疑已经成为最强有力的一极。
奇迹仍在继续，对于广州汽车工业和东风日产来说，一切才刚刚开始。 
（晓晨）

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