新天籁引领中高级车价值强势回归

承接上半年一路高歌的良好态势，7月份东风日产新天籁销量继续飘红，以10973辆的骄人业绩挺进“万辆俱乐部”行列，而同比增长35.65%的超高增长率更让新天籁成为中高级车市增长最快的车型之一。新天籁傲然挺进“万辆俱乐部”进一步说明了中高级车的需求已经回归价值本身，品牌力和豪华舒适已经成为中高级车市立命之根本。
自去年6月上市以来，新天籁销量连破纪录，成为中高级车市的一个惊人奇迹。数据显示，今年以来，新天籁已经连续5个月保持在8000辆以上的高销量水平，今年3、4、5、6月份的销量分别为8186辆、9003辆、8882辆和8951辆，7月份更是突破万辆大关，足见新天籁持续增长的强大后劲。
业界专家认为，新天籁的成功是东风日产在中国市场深耕细作、厚积薄发的结果。经过长期的口碑积累，新天籁作为中高级车“舒适之王”的品牌形象已经在消费者中得到广泛认可，并树立起技术日产的强大优势，成为国内中高级车豪华舒适的标杆车型。新天籁销量破万，不仅仅在于将日系三强和第二集团车型距离的进一步拉大，更在于其对中高级车未来发展的指导意义。
日系三强攻势如潮
新天籁独领风骚
7月是车市的传统销售淡季，据终端市场反映，政策效应有所减弱，出现多款车型订单下滑的现象，中高级车市更是新车叠出，竞争日趋白热化。群雄相争，技高者胜。最终，日系三强??新天籁、雅阁、凯美瑞爆发出强大后劲，齐齐挺进万辆俱乐部，将欧美系竞争对手远远抛在身后。
作为日产全球的旗舰车型，新天籁自2008年6月在国内上市后，凭借其树立的豪华舒适标杆，一直稳居中高级车市销量前三甲。2009年上半年，新天籁累计销量达到45670辆，相比于中高级车市-1.6%的增长率，高达157.63%的同比增长率让新天籁傲视群雄。
东风日产市场销售总部副总陈斌波接受记者采访时表示：“今年新天籁提前完成销量目标已是铁板钉钉的事情，但我们的目标并不止于此，我们的目标是将新天籁打造成为国内中高级车市第一强势品牌，树立起豪华舒适的标杆。现在看来，这个目标已经基本实现。”
公爵传奇中国再现
新天籁改写高级车格局
“应中国而生，驱世界而动”。去年，新天籁全球同步上市，而日产在新天籁系列的基础上，专门针对中国市场打造了更为高端的公爵系列，意欲占领国产中高级轿车的金字塔塔尖。事实证明，公爵系列的豪华装备和尊贵形象，全面满足了高端车主的需求，成为消费者眼中真正的中高级轿车。
数据显示，在新天籁7月份的10973辆销量中，2.5L及以上排量车型占了8284辆，所占比例高达75.5%。而据乘联会公布的数据显示，7月份皇冠的销量仅为3767辆，这就意味着原来由皇冠所创造的高端市场辉煌历史,已经被新天籁公爵强势改写。
在2.5L以上市场的领衔之势，让新天籁一举超越皇冠，成为高端中高级轿车的标杆车型，进一步提升了新天籁在中高级车市场的品牌层次，也充分说明了消费者对新天籁豪华配置的认可。而中高级车市的此消彼长也说明了新天籁品牌的认知度大幅度提升，更有调查显示，新天籁已经成为中高级车市品牌价值含量最高的车型之一。由此，我们也不难看出当初东风日产推出新天籁和公爵两大系列车型的重大战略意义。
豪华舒适傲视同侪
新天籁引领车市价值回归
纵观上半年中高级车市，新车发布的密集程度远胜于往年，新领驭、睿翼、新君越等车型纷纷登场亮相。但日益同质化的产品并没有刺激市场容量同步增长，相反，整个市场还出现了1.6%的负增长。正如一位业界专家所指出的，如果不是新天籁销量大幅增长，今年上半年中高级车市的数据会“相当难看”。换句话说，新天籁已经成为中高级车市场的中流砥柱。
“买中高级车，买的就是舒适和豪华”，新天籁强势崛起，正在于“舒适之王”的全新价值体验给予了消费者从身心到精神上的极大满足。得益于代表全球前驱轿车最高水平的D平台技术，新天籁不仅动力充沛，而且舒适、时尚兼备，打破了传统中高级车的陈规。新天籁汇集了日产全球最新技术，在高级豪华车型队列中占据高位。其依托于日产先进的D平台，沿用了“第四代 VQ发动机+CVT智能无级变速系统”的铂金动力组合，完美实现了同级别车型中一流的驾驶操控性能。2.5L VQ发动机动力强劲平顺、节油环保，在全球素来享有极高的声誉，其性能已经可以媲美高级豪华车型的发动机。第四代VQ发动机进行了9项技术改进，马力提升了7.6 %，扭矩提高了5%。由于采用了覆盖航天级陶瓷材料的活塞（钻石级硬度），以及用于赛车技术的真圆孔缸体加工技术，发动机摩擦力比上一代降低了40%，不仅降低了油耗，发动机的使用寿命也大为延长。而最新的CVT无级变速系统，则应用了日产独有的高强度钢带专利技术，能充分承受高功率/高扭矩的输出，成就了世界最大排量的钢带结构CVT，结构简单且坚固耐用，终身免更换变速箱油。CVT无级变速系统通过主、从动轮和金属钢带来实现速比的连续可调，大幅度降低了能量损失，并保证发动机在最佳工况下工作，从而将顺畅的操控体验和环保节能同时完美实现。在同等驾驶条件下，搭载智能CVT无级变速系统的车辆比一些搭载传统自动变速箱的车辆节能约15%。新天籁的燃油经济性在此前的“2009全国城市汽车节油极限挑战赛?新天籁一箱油挑战赛”上已经得到了充分的验证。面对这款超低油耗的中高级轿车，人们除了投以艳羡的目光之外，更多是看到了浓缩的技术日产的智慧。
尤为一提的是，同价位车型中绝无仅有的顶级BOSE5.1ch环绕音响系统和超大型双层全景天窗，全面突出了其舒适尊享的属性。而舒适的仿生学座椅、倒车影像监视系统等高科技装备均赫然在列，让驾乘者可以全方位感受到高科技所带来的舒心驾乘体验。此外，在其它领先科技和豪华配备上，新天籁同样超越了同价位的其它车型，为车主全方位营造舒适的驾驶空间。它进一步配备了智能NAVI卫星导航系统（触摸屏），蓝牙免提系统（带方向盘快捷键），等离子智能空调，带空调出风/电加热功能座椅，驾驶席复式记忆皮座椅（与智能钥匙联动），副驾驶席航空头等舱座椅（带电动腿托），后席大型集中控制中央扶手（带音响/加热控制），电动后风挡遮阳帘，VDC车辆行驶动态控制系统等9项豪华配备。这些独有的高科技配置，新天籁带来了舒适、动力、静谧于一体的全新价值体验，成为销量不断攀升新高的最坚强保障。
“从没有见过哪一款车，能将如此多的技术亮点汇集于一身。日产在技术方面的实力，在新天籁上得到了集中体现，受到市场青睐也在情理之中。”一位业内人士表示。
从上市到现在的一年时间里，新天籁有过太多的荣誉和辉煌。一年里便获得“年度最具时代风云汽车”、“年度中高级车”、“年度风云汽车”、“动力满意冠军”、“年度最佳人气中高级轿车”等14项殊荣。
新天籁的强势崛起，重新定义了中高级车的未来发展方向。其技术日产的品牌形象，豪华舒适的定位，带领中高级车市集体回归价值本身。从目前的车市竞争格局来看，新天籁已经稳定了中高级车三甲的地位，将成为未来市场的绝对领导者。

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