□ 晓丽
2009年7月26日，注定是专属于TIIDA的大喜之日。一边是在上海国际赛车场举行的CTCC第3站比赛中，东风日产基亚车队取得车队、车手“双料”冠军；另一边是在车城花都，东风日产迎来了自己6周岁生日和TIIDA第50万辆下线庆典。
在今天举行的2009中国房车锦标赛（CTCC）1600CC组比赛中，来自东风日产基亚车队的郭海生以44分42秒203夺得冠军，亚军被他的队友林立峰摘走。通过这一站比赛，东风日产基亚车队取得了18个积分，从而使其“中考”成绩达到38个总积分，成功领跑车队积分榜。而车手郭海生以1分23秒196的最快速度，取得本场比赛单圈最好成绩，队友林立峰则以22个总积分领跑车手积分榜。
而远在千里之外的广州市花都区，除了隆重的第50万辆下线仪式和TIIDA50万辆纪念版上市（其中，骐达GE版增加了绚酷紫和黑色内饰；颐达JE版增加了月光银和黑色内饰），更有百辆TIIDA巡游花都、TIIDA车体彩绘大赛等精彩活动，数百名TIIDA车主齐聚花都，和无数TIIDA车迷共度属于东风日产和TIIDA的嘉年华盛会，感受TIIDA “乐动生活”的无限精彩。
再战上赛道
TIIDA称雄上海滩
由于今年CTCC执行新的比赛规则，参赛赛车各方面更接近量产车，可以说赛道上的比赛就是量产车之间的竞争。考虑到今年的比赛即将过半，各车队、车手能否在本场比赛中取得领先位置，将直接影响到2009年度的最终成绩。因此，各车队自6月28日第2站决赛后，便马不停蹄地研究比赛数据和调试赛车，力争在量产车的基础上，将战车调校到最佳状态。
在25日进行的排位赛中，郭海生以1分22秒002的最快圈速勇夺杆位，林立峰依然表现出良好的状态，在因赛事规则加重50公斤的不利情况下，仍然获得了第6名。良好的开局，使大家相信“TIIDA双雄”一定能在今天的决赛中取得优异成绩。
比赛一开始，郭海生依靠杆位优势迅速占据了有利位置，将上海大众车队的王睿和778车队的王少峰、高华阳甩在身后，并逐步拉大与后面车手的距离。排在第6位的林立峰，抓住韩寒赛车跑出车道的机会，迅速将自己的赛车提升至第5位，并拉大了与后面车手黄楚涵等劲敌的距离。正当全场车迷为基亚车队击掌叫好时，郭海生改用逼迫策略，故意让位排在自己后面的王睿领跑赛场。
当比赛进入最后15圈时，排在第2位和第5位的郭海生、林立峰双双向自己的目标发起进攻。这时林立峰与王少峰、高华阳两辆赛车的距离已经十分接近，而郭海生更是将自己的赛车紧紧的贴在王睿后面。几圈过后，“TIIDA双雄”的进攻策略成功，郭海生超越王睿继续领跑赛场；林立峰则在全场最高负重的情况下连超两位劲敌，从发车时的第6位，进入到前三。
正如“TIIDA红魔啦啦队”的口号??“骐”开得胜，冠军必“达”一样，TIIDA通过本场比赛再一次向大家展现出冠军风采和王者气质。郭海生、林立峰也凭借自己过硬的技术，及TIIDA卓越的动力性、耐久性和综合性能，最终夺得本站比赛冠军和亚军。
凝集日产精华
TIIDA成就车市经典
随着近几年两厢车市场的持续走高，各大厂商纷纷推出两厢车型。TIIDA骐达自上市以来凭借出色的产品性能和市场口碑，不但销量稳步提升，而且成为两厢车市场的领军车型。骐达、颐达“两兄弟”在两厢车和三厢车市场的出色表现，使得TIIDA成为同级车市场最大的赢家。
在东风日产成立6周年之际，第50万辆TIIDA隆重下线，这不仅标志着TIIDA作为东风日产阵营的经典王牌车型，在销量上实现了历史性突破，更为东风日产6年辉煌发展起到了积极的推动作用。
东风日产一直以稳健、高速、持续的发展轨迹闻名业界。东风日产销量从2004年的6万辆，到2007年的近28万辆，其年均增长率达到68.5%。2008年，东风日产在金融危机冲击下，逆势飞扬，依然保持近30%的同比增长速度。相对于2004~2008年国内乘用车市场整体18.6%的平均增长率来说，东风日产持续、稳定、高速的发展轨迹清晰可见。
东风日产的高速增长得益于旗下产品矩阵的完善和优良表现，在新天籁、新轩逸、骊威等车型在各自级别细分市场取得领先之时，TIIDA更是以一贯的稳健表现，成为东风日产销量猛增的“拳头”产品。在竞争激烈的紧凑型中级车市场，TIIDA以最为出色的销量贡献和品牌美誉度，为东风日产晋级第一军团的6年辉煌旅程立下汗马之功。
从2005年上市开始，TIIDA凭借精准的市场定位和卓越的产品实力成为中级车市一匹“黑马”；2006年，TIIDA越战越勇，在竞争日渐激烈的中级车市力克群雄，年销量突破11万辆；进入2007年以后，TIIDA历经磨砺愈发成熟，从“黑马”跃升为市场王者，以月均过万辆的成绩迈入“万辆俱乐部”， 并在J.D. Power亚太公司公布的中国汽车性能、运行和设计调研报告中（略称APEAL），连续3年荣膺细分市场冠军头衔；截至2008年2月， TIIDA总销量突破30万辆；进入2009年，TIIDA的月平均销量基本稳定在1.3万辆以上，丝毫不受金融危机影响，成功迈向50万辆大关。
作为日产全球先进技术的结晶，TIIDA凝聚了东风日产技术、品质方面的综合实力，以时尚、动感的外观、超乎想象的空间、优良操控性能和驾乘舒适性、先进的动力与节油性能，以及低维护费用，赢得了业界的好评和50万消费者的喜爱，更凭借日产标杆制造技术，荣获2005年全球日产社长奖。
TIIDA返修率低，保养成本较同级别车型要低，这也让不少消费者投向它的怀抱。正如一位TIIDA车主所概括的：“TIIDA似乎让我找到了我想要的所有东西。内饰比较精致，大空间，有豪华车的感觉。我最喜欢的还是TIIDA的操控性，动力平稳，转向既轻盈又有路感，高速稳定性不错。另外，TIIDA质量可靠性让人满意，自从买了TIIDA，3年多的时间，除了按时作保养，没有为维修的事情浪费时间。”
正如东风日产总经理大谷俊明在下线仪式发言中所说：“TIIDA 在销量和品牌方面的持久、优异表现，有力推动了东风日产6年的快速发展，加快了我们晋身第一军团的步伐，也是今后东风日产持续进取的强大基石。”
第50万辆下线
TIIDA掀起“乐动”风潮
赛车运动是汽车科技与品质最好的展示场，也是汽车营销的最高境界。从某种意义上说，赛道上的竞争是汽车厂家市场竞争的一种延伸，而这种延伸的终点最后还是要回到市场。中级车市场经典车型??TIIDA，发展成为赛场称雄、市场销量迈向50万大关的双料冠军。
当日的比赛对于TIIDA来说有着特殊的意义，在TIIDA驰骋赛场的同时，以“辉煌传奇?乐动生活”为主题的“东风日产六周年暨TIIDA50万辆下线”大型庆典活动正在车城花都隆重举行。TIIDA用短短4年时间，赢得了50万用户的青睐，这一历程足以用辉煌来形容。
从上市伊始，TIIDA凭借卓越的产品实力成为中级车市一匹“黑马”；2006年、2008年，TIIDA赛场、市场频传捷报，征战CCC一举囊括车队、车手两项年度总冠军，销量稳中有升；2009年，TIIDA表现更为抢眼，月均销量稳定在1.3万辆以上，上半年提车总量达到77315辆。其中，颐达与去年同期相比增长11.44%；骐达与去年同期相比增长26.64%，成为两厢车市场的领军车型。
TIIDA是东风日产征战中级车市场的主将，自上市以来，凭借卓越的性能和时尚的外观设计，赢得了消费者的一致认可，也让消费者体验到惬意自我的品位生活。TIIDA倡导的“乐动生活”品牌主张，在2009年掀起了一股热潮，它是一种既要追求快乐而舒适、又要追求活力而健康的生活理念和方式。而TIIDA车主正是一群年轻的都市人，他们追求潮流、追求高品质生活，更渴望与家人朋友共同放松，享受舒适而又充满年轻活力的生活。
如今，赛场上的冠军、50万辆下线，是时尚中级车TIIDA发展史上一个新的里程碑。我们有理由相信TIIDA将以高品质继续领跑市场、赛场，赢得2009年双丰收！
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