自主汽车品牌抢滩中高端市场

  本报讯  中国汽车工业协会统计数据显示，今年上半年中国汽车产销量分别为599.08万辆和609.88万辆，同比增长15.22%和17.69%。其中，自主品牌轿车表现十分抢眼，共销售95.53万辆，占轿车销售总量的29.45%。半年来，自主品牌轿车突破日、德、美、韩、法各系轿车的围攻，市场占有率一直稳居第一。
  事实上，从今年起，自主品牌已开始集体发力，大举进军中高端汽车市场。年初，奇瑞汽车率先推出了其中高端品牌“瑞麒”，吉利、江淮、比亚迪等自主品牌也紧跟其后推出自己的中高端品牌产品，一场自主品牌的品牌升级战就此打响。大多数自主品牌在进军汽车市场时，为了在市场上站稳脚跟，普遍将市场切入点放在低端市场。
  与低端切入的策略不同，华泰汽车选择高起点策略。据悉，即将推出的华泰B级车，将秉持“全球技术、全球市场、全球车”的造车理念，集成国际先进技术，依托自身高端动力配套优势，并与博格华纳、博世、AVL等多家国内外高端零部件制造企业展开深度合作，采用更加严格的产品质量认证和试验体系，致力打造面向全球市场的高端产品。华泰汽车俨然要将打造中高端汽车品牌的事业进行到底。对此，有业内人士分析说，在更看重“第一印象”的中国汽车市场，华泰汽车的高端切入策略更易获得消费者的品质认同。
  当然，华泰的中高端切入路线也面临着诸多挑战，合资品牌和国际品牌在中高端汽车品牌方面的运作经验不容小觑，自主品牌中高端车型纷纷杀入也使竞争局面更加复杂，这对华泰汽车的企业实力和市场操作经验都提出了更高的要求。据悉，在筹划进军中高端市场的同时，华泰汽车将更加注重对作为“根据地”的SUV市场的经营，通过不断提升产品的盈利能力，为企业进军中高端市场提供充裕的资金支持，今年上半年华泰汽车盈利能力大幅提升，并实现了利润与销售的同步增长，随着企业在乘用车市场发言权的加大，其市场竞争力和抵御风险的能力也将发生质的飞跃。
                                                                                                                                                                     （李晓丽）

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