□ 李月
近日，5月份国内车市销售数据新鲜出炉。在“五一”和“端午”两个小长假的带动下，中级车市场的表现印证了月初业内人士火热“五月天”的判断。在这个竞争素来最为激烈的市场，强手林立，格局稳固。4月，新轩逸的上市犹如一石激起千层浪，中级车市5月“破局”之势在那时便已初见端倪。
延续上市首月仅22天订单过万的强劲势头，5月新轩逸销量持续飙升，以12218辆的有效订单量，成为中级车市销量增幅最快、最受追捧车型。而消费者的热烈追捧与其供求紧张程度也完全成正比，“抢购新轩逸、等待新轩逸”成为5月车市最火爆一景。尽管等待焦灼，但准车主们依然痴心不改，因为新轩逸“确实是值得等待的好车”。
在中级车市场，新轩逸的热销可谓创造了新的奇迹，不但一举将该级别长期坐稳老二位置的思域拉于马下，更直接对榜首的卡罗拉虎视眈眈，形成巨大冲击。连续2个月的优异表现，从“A+三强”到“双雄并立”局势的确立，新轩逸火速上位。
业内人士认为，新轩逸的惊人“爆发力”和令人瞩目的市场成绩，缘于其以新的定位树立了主流中级家轿的价值标杆。与同级竞争车型相比，“四大极致价值标准”优势显著，并以独特的情感诉求打动人心。
精准定位
新轩逸让“梦想照进现实”
业内人士认为，新轩逸的成功，除了技术上的先天优势，“全尺寸旗舰家轿”的产品定位和“款待家人”的品牌主张，才是其制胜的关键所在。
随着乘用车市场的不断成熟和消费观念的变化，汽车消费逐渐演化成为一种家庭消费行为，综合性价比高的家庭轿车成为首选。家庭购车，发展到现在，拥有一部既满足提升个人品位需求、又满足功能需求的高品质家轿，实现回归家庭、享受生活的梦想，成为众多消费者的至高追求。在当下愈发成熟的家轿市场，消费者越来越精明，他们对于家庭用车有着自己独到的见解，超大的空间、人性化设计、安全舒适、顺畅节油是他们所格外看重的。
改款后的新轩逸首先从个人的品位需求上进行了提升：加大的格栅使整车显得更加威猛，贯穿前后的腰线看起来更动感、流畅，优雅时尚的外观使人的自豪感和满足感油然而生。
外形设计上，新天籁备受欢迎的造型，与日产血统高贵的Skyline顶尖轿车如出一辙的动感风格在新轩逸身上获得良好传承，硬朗风格的前进气格栅、贯穿前后的流畅腰线，令整体造型充满动感趋于年轻化，充分体现了“大气之极”的设计。更值得一提的是，新轩逸新增钛空金和晶钻蓝两种绚烂色彩，钛空金一向是GTR类名门跑车的御用颜色，在同级车中可谓十分罕见，让人能对新轩逸一见钟情。
除了外观上的改良，新轩逸在动力性能、节油性和舒适性方面远远超越A+级车标准。新轩逸的“家轿四极”还体现在其内里对于每一位家人的温暖关怀，全车20余处细节关照充分体现了“大气之极”、“宽适之极”、“顺畅之极”和“节能之极”四大极致标准。超大的后排座椅空间使新轩逸能够与新天籁、雅阁比肩，加上完备的高端配备等，新轩逸树立了中级车“全尺寸旗舰家轿”的新标准。
新轩逸的“家轿四极”体现在其内里对于每一位家人的关怀备至。“宽适之极”主要针对空间、内饰和配置而言。凭借创新的MM设计理念，新轩逸在4665mm长的车身内实现2700mm超长轴距与宽大后排膝部空间，精巧车身与内部大空间带来“超对比空间”，造就了开阔的待客之家，也创下了同级车无法超越的空间。另外，独特扇贝型座椅的舒适设计、高品位内饰设计，以及灵巧的创意空间，充分体现了设计美感与实用性的“超设计理念”。再配合以丰富领先的人性化配备，如副驾驶席电动调节座椅、三色显距倒车影像监视系统、DVD高保真影音系统、主动式头枕、ASCD定速巡航系统、全自动正负离子空调等，让每一刻的驾乘都感受宽适之极。
此外，新轩逸搭载2.0L的MR20DE引擎与新一代XTRONIC CVT无级变速器可谓中级家轿动力与节能方面的黄金组合，两者完美合璧，动力衔接顺畅之极。同时，新轩逸兼顾燃油经济性，不仅实现了低油耗、低排放，符合欧IV排放标准，更能降低消费者购车后的使用成本。充分体现了新轩逸四极标准中的“顺畅之极”和“节能之极”。
相对于其它家轿车型，新轩逸似乎对于“与家庭共同感受生活的优越和舒适”营造的颇为突出，对于家庭用户群体影响较大。其“款待家人”的品牌主张，着实打动了许多爱家车主的心。在现代社会，那些注重生活品质的职场精英越来越重视家庭、与家人分享成功和喜悦，给家人最好的款待、享受家庭生活的乐趣才是最珍贵的，而这些新晋成功人士正是新轩逸的目标消费群体。
从目前市场看，消费者在购车决策时会充分考虑家庭成员的生活需求，其消费需求已由个人需求为出发点转变成以家庭需求为主。新轩逸明确提出“款待家人”的品牌理念，主攻中级家轿市场，迎合了消费需求，精准解读消费者心理，受到家庭消费群体的热捧。新轩逸的出现使消费者“梦想照进现实”。
格局之争 新轩逸成功上位
新轩逸从里到外进行了全面提升，外观造型大气俊朗，全车尺寸增大，动力性能得到改善，增加了2.0L排量车型的配置以及1.6L手动挡车型，价格也相应做了重新调整，凭借12.48万~16.78万元的超值价格，新轩逸对整个中级车市场造成强大冲击。这个价位已经不再是高高在上的“准中高级车”，而是与卡罗拉、思域等中级车处于同一竞争水平线上。相比其它竞品，新轩逸的综合性价比更高一筹：优雅的外观设计带给人沉稳、气派的质感体验；超大空间，领先的人性化配备以及高品质的内饰设计，带给人舒适、豪华的驾驶体验；搭载2.0L的MR20DE引擎与新一代XTRONIC CVT无级变速器，完美合璧，动力衔接顺畅至极，同时兼顾燃油经济性，操控性能极佳，给消费者带来“超技术体验”。
数据显示，思域一季度单月销量一直在6000辆上下徘徊，4月艰难恢复7000辆的防守线。这在一定程度上表明，面对强手如林的中级车市，思域的竞争力已不再那么突出。而雄踞细分市场榜首多年的卡罗拉表现也不尽如人意，3、4月间，卡罗拉的单月销量已不足1万辆，5月依旧延续下降轨迹。而新轩逸凭借较高的综合优势，加之非常有吸引力的价格，销售势头强劲，上市当月就订单过万。尽管因产能所限，真正提车只有不足6成，但也将思域远远甩在身后，更几欲与卡罗拉形成正面交锋之势，使其深感压力。近来卡罗拉不断降价，并加大广告宣传攻势，就是最有力的佐证。
分析人士认为，卡罗拉自从上市后，基本没有改款，营销沉寂，守住中级车王者宝座颇为不易，但连续数月徘徊在“万辆”之外，在新轩逸、思域、速腾等有力竞争者的追击下，王者宝座已经大受威胁。而新轩逸借全新升级的产品力以及更优的性价比，在东风日产渐强势的品牌带动下，无疑成为销售冠军最有实力的竞逐者之一，新轩逸上市后的销量井喷就是最好的证明。
凭借技术日产的强大后盾、精准定位和价格上的优势，新轩逸的销量成倍增长，短短两月，凭借过万订单，轻松超越思域，并与卡罗拉争霸，打破原有的车市格局，中级车市“A+三强”竞争已演变为“双雄并立”。在老款轩逸多年的市场耕耘和良好口碑积累之下，改款后的新轩逸或许又将成为东风日产下一个“万辆俱乐部”成员。
新轩逸的成功上位，使其沿着东风日产“保二争一”的战略目标稳步前进，其未来对国内中级车市格局的影响，我们也将拭目以待。
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