东风日产4月销量“井喷”

继续今年一季度销量逆势飘红的良好态势，东风日产4月份继续高歌猛进，销量呈现“井喷”之势。来自乘联会的最新数据显示：4月份东风日产全车系销量达到43891 辆，同比增长高达59%，刷新了公司自成立以来的单月销量记录。1至4月，东风日产累计销量达到139724辆，全年计划完成率为36%，年度计划完成率在主流乘用车企业中名列前茅。照此态势发展，继去年率先在业界完成全年销量目标之后，东风日产今年极有可能提前完成38.8万辆的年度销量目标。
4月份，东风日产整体销量气势如虹，旗下“梦八队”的市场表现可圈可点，半数车型销量均创历史新高。其中，4月8日全新上市的新轩逸在3周时间内销量便达到7759辆，订单过万，但由于产能限制，仍有超过7000辆的订单无法及时交付。新天籁在3月以8186辆的成绩创造单月销量记录之后，4月份再攀新高，以9003 辆的销量创下天籁品牌进入中国市场以来的最高纪录，并稳居中高级轿车销量前三甲。骊威以8318辆的惊人业绩连续8个月稳坐紧凑型两厢车销量冠军，中级车经典TIIDA攻势不减，4月销量达到13968辆，逍客和奇骏销量稳中有升，持续保持旺销势头。
至此，在8万元至30万元的区间内，东风日产不仅实现了对轿车、SUV、CROSSOVER等细分市场的全覆盖，而且旗下每一款车型都成为细分市场的领军车型。经过前几年扎扎实实的体系打造和持续改善，东风日产的品牌力、产品力、营销力、服务力等方面均实现了质的飞跃，开始迸发出惊人能量，以乘用车第一集团军的强势朝着更高销量目标挺进。
新轩逸助东风日产
“中部崛起”
4月份，东风日产销量再创历史新高，新轩逸功不可没。它在秉承轩逸之前一直追求的舒适空间和科技装备理念基础上，对目前家轿市场格外关注的外观、空间、动力、油耗四方面进行了全面升级和完善，全车20多处细节关注充分体现了“大气之极”、“宽适之极”、“顺畅之极”和“节能之极”四大极致标准，树立了中级车“全尺寸旗舰家轿”的新标准。而12.48万至16.78万元这一极具竞争力的价格体系，也为新轩逸带来了广阔的销售前景。
在新轩逸上市发布会上，东风日产副总经理任勇曾表示：“新轩逸将成为东风日产2009年销量增长的主力车型，同样也是今年品牌战略的重点，新轩逸在对中级车市发起冲击的同时，也将提升东风日产整个产品体系的竞争力。”
新轩逸的良好表现没有让任勇失望。仅仅3周，新轩逸便实现了7759辆的销量，一举进入高端中级车主流阵营。更重要的是，新轩逸的成功上市，改变了东风日产以往“两头大、中间小”的产品结构，这样，在市场容量最大、增长幅度最快的中级车市场上，东风日产同时拥有TIIDA颐达、骐达和新轩逸三款精品车型。东风日产的“中部崛起”，提升了企业产品体系的竞争力和品牌影响力，为实现2009年销售目标打下了良好基础。
据了解，截止4月底，东风日产全国专营店新轩逸订单已经达到了1万多辆。任勇有些无奈地说：“骊威、天籁现在也都供不应求，不可能把太多的产能分配给新轩逸，在供不应求的状态下，东风日产正全力组织生产，尽量满足消费者的需求，也希望消费者给予理解。”
新天籁销量首破9000辆
稳居前三甲
根据乘联会的统计数据，4月份中高级车销售业绩出现了一定程度下滑，但新天籁却逆势而上，继3月份取得8186辆的佳绩之后，4月份再创新高，以9003辆的销量稳居中高级轿车销量前三甲之列，同时也创下了天籁品牌进入中国市场以来的单月历史最高销量。
从销售的“量”来看，新天籁已经连续刷新纪录，而从销售的“质”来看，新天籁的表现更值得惊喜，因为在9000多辆的销量中，超过8成都是高端的2.5L及以上排量车型，这就意味着在B级车的高端市场上，新天籁已一马当先，傲视群雄。
新天籁的优异表现，充分证明其卓越的产品力正获得越来越多中国消费者的认可，代表全球前驱轿车最高水平的D平台、VQ发动机、全新的X-TRONIC CVT无级变速器、1480kp的超高强度钢、BOSE5.1h顶级音响、全景天窗……这些独有的高科技配置，成为新天籁拉开与竞争对手差距的最强力武器，而东风日产的品牌形象与全球品质则为其赢得了良好的口碑，成为销量不断攀升的坚强保障。
品牌力量推动全车系“井喷”
新轩逸和新天籁比翼双飞，东风日产旗下其它车型的表现同样优异，均成为市场领军车型，这种全车系井喷的发展态势，表明东风日产的企业品牌价值得到了中国消费者的认可，品牌力成为东风日产决胜市场的关键力量。
东风日产副总经理任勇说：“在产品性能各有千秋的中高级车市场，单单凭借产品力已经不足以建立起与用户的好感与信赖，只有采取差异化竞争，通过深入的用户沟通将品牌形象植入人心，才能形成产品的持久号召力，这也是东风日产一直坚持的品牌营销理念。”
因此，东风日产将2009年定为企业品牌年，并在2008年底发布了企业品牌口号??“技术日产，人?车?生活”，宣布要在未来的3至5年之内，以提升企业品牌形象为核心，全面构建以“舒心驾乘、放心品质、感心服务”为特色的“NISSAN三维价值体系”。
东风日产作为日产全球的标杆工厂，一直致力于为消费者提供全球最高品质的产品，东风日产各车型的保值率也一直被市场认可。在“2008年二手车保值率排行榜暨品牌二手车评选”中，东风日产轩逸荣获了紧凑型车系评选合资品牌中的第一名，而东风日产更是获得了此次评选分量最重的“最佳二手车综合业务奖”。
进入2009年，东风日产围绕企业品牌形象的塑造，先后展开了“奇骏征服南极之旅”、“新天籁携手莎拉?布莱曼中国巡回演唱会”等大型品牌活动，引起了广泛的社会反响，树立了“技术日产”企业形象。在《财经》杂志主办的“寻找中国经济新引擎”论坛上，国际知名咨询机构罗兰?贝格将东风日产评为中国汽车行业的标杆企业，称其将带领中国汽车行业走向下一个繁荣，这是对东风日产扎实深厚的企业综合竞争力的中肯评价。
在精心打造品牌同时，东风日产还根据市场和政策的最新变化，开展了一系列营销体系的变革与调整。在全国开始试行大区制管理，提升区域营销水平，对全国销售体系进行调整，实行“T”字型体系，即横向整合总部各部门的资源，纵向把总部对专营店的资源直达东风日产的二级销售网点。
营销体系的变革，大大提高了东风日产的市场反应速度。3月份，“汽车下乡”等产业振兴政策一推出，东风日产便相机而动，不仅在新轩逸产品结构上增加1.6L车型，同时今年新增的销售专营店将主要分布在二三线市场。据统计，二三线市场的销量已经占据东风日产总销量的近50%，这也是在一线城市车市下滑情况下，东风日产能够继续保持高速增长的关键所在。
业内人士分析认为，当销售体系调整完成后，东风日产全系产品力、营销力、服务力等整体实力将进一步发挥和显现，完成2009年产销量目标将毫无悬念，甚至有可能提前完成2009年销售目标。
(晓丽)

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