□ 本报记者 孙吉光
中国自行车产业大而不强，结症在哪里？怎样才能抓住新一轮能源机构调整、消费升级的契机？
如何使自行车产业从传统走向创意？面对记者诸多问题，中国国际自行车展览会组委会秘书长霍晓云给出了答案。
创意与商业对接
记者：此次展会上许多海外参展商，展示了专业赛车、折叠自行车，以及昂贵的“天价”自行车，令广大“车迷”大开眼界。相比较而言，国内厂家的展品与之存在一定差距，我们该如何看待这个现象？
霍晓云：首先，这个差距是客观的。在发展中国家，自行车主要作为代步工具，而在欧美国家，自行车主要是运动、休闲产品。市场定位不同，消费层次也不同。其次，我们应该看到，海外知名品牌在研发、设计、工艺、理念等方面确实处于领先地位，包括在知识产权保护方面，都值得我们学习和借鉴。再次，我们可以乐观地看到，随着我国乃至全球经济的复苏，能源利用的转变，生活方式的改变，自行车产业的升级换代是必然趋势，我们将大有可为。
如何才能摆脱传统发展模式？现在，自行车行业不仅仅是加工、制造行业，为了满足人们日益增长的需求，自行车行业已成为具有很高创意的高技术、高知识含量行业。
“首届中国国际自行车设计大赛”就是我们大胆探索的一条创意之路。这个赛事从去年开始，将持续3年，分为“设计??模型??产品”三步走，以引导创意设计与商业化的对接。
小车大思路
记者：企业对设计大赛的成果是否认可？设计转化为商品仍有众多技术乃至市场难题，这方面怎么解决？
霍晓云：这是一个自行车产业自身升级的问题，国内自行车厂家普遍在生产方面投入较大，设计、研发、售后方面投入较小。个别厂家甚至没有设计人员，而采用模仿畅销产品的方法来维持运转。
在倡导知识产权保护的今天这条路子逐渐走不通了。任何一家有生命力的企业必须具备创造性，而这种创造性绝不局限于自行车本身，而是涵盖了以全球经济为背景的理念、设计、工艺、售后服务等全方位的创新。自行车产业未来的发展，将是社会、艺术、文化、技术和资本的高度融合。
此次，上海永久自行车有限公司带来了先进的“公共自行车租赁系统”，让人眼前一亮。你只需要使用“公交一卡通”，就可以在无人值守的租赁处，租到自行车。这种自行车租赁解决方案无疑是一种行业革命，同时也拥有巨大的市场，它把自行车纳入到城市公共交通体系中，公众使用，随用随借，让便捷的自行车为市民解决最后一公里交通的问题。这是公共自行车系统的发展理念，也代表了未来城市自行车的发展方向。
推出创意人才
记者：自行车仍是一个充分竞争的行业，影响和决定企业的关键因素有哪些？
霍晓云：人才、科技和品牌，形成了当今自行车企业的主要竞争力。中国国际自行车展也在推动行业整体水平的提高，持续不懈地探索符合行业发展趋势的新举措。创意设计赛的开辟就是个非常好的尝试，是中国自行车行业集合创意力、设计力和关联资源而进行的创新活动，更重要的是推动设计与产业实现对接，培养和造就自行车创意设计人才，使新老设计人才借力把创意概念化为巨大生产力。
由中国自行车协会、中国工业设计协会主办，上海创意产业中心协办的“2009大学生自行车创新设计大赛”，也是实现自行车设计与产业的对接、培养和造就自行车工业设计人才的举措。
“国际自行车品牌设计公司展”的进行，也为现有品牌公司的人才搭建了横向交流的平台，有益于公众对品牌企业的深度认知。
目前，中国国际自行车展已经形成了创意、资本、营销、渠道、服务多方面的构架和引导，形式越来越专业，形态越来越完整，发挥了展会在国际经贸交流的重要作用，推动了国际自行车产业与关联产业的深层次发展。
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