新轩逸4月上市
全新改款欲领跑中级车市场
□ 晓丽
日前，记者从东风日产获悉，在中级车市备受瞩目的新轩逸将于4月8日正式上市。据了解，此次改款是东风日产对轩逸不断完善和提升的重要举措之一。改款后的新轩逸外观更显硬朗、线条更加柔美，车身颜色也更加丰富。同时，丰富的装备也将会进一步提升轩逸的性价比和竞争力，重新塑造A+车市价值标杆。
演绎“全尺寸极品家轿”
据悉，此次即将上市的新轩逸，在秉承老款一直追求的舒适空间和科技装备理念的基础上，新轩逸对目前家轿市场格外关注的外观、空间、动力、油耗四方面进行了升级和完善，全车身20余处细节充分体现了极品家轿”的形象。
轩逸一直以来在外形和内饰设计上与时代潮流紧密结合，以满足新的消费潮流。新轩逸的外观线条将延续老款车型流畅、饱满圆润的造型。前脸设计方面，这款新车的前进气格栅与新一代天籁更为相似，加大的格栅使整款车显得更加威猛，贯穿前后的腰线使新车看起来更加动感，延续流畅、饱满圆润风格的同时，外观更显硬朗、线条更加柔美，整体造型趋于年轻化。 日产的设计师把柔弱的S型曲线巧妙地融入到硬朗的汽车上，让人一眼就能感觉到它俊朗不凡的气质，彰显车主和家人的艺术品位。虽然在外形上大小同其它家轿差不多，但轩逸的轴距明显比家轿高一级。2700MM的超长轴距营造宽敞的后排膝部空间，让后排的家人或者是亲朋好友乘坐舒适自如。在内饰方面，轩逸也确实称得上“全尺寸极品家轿”美誉，精细的做工和家居风格内饰带来的冲击力非常明显。
轩逸搭载的是日产MR20DE发动机，最大功率为100kw/5200rpm，最大扭矩为189Nm/4400rpm。同时MR20DE引擎与全新第三代XTRONICCVT无极变速箱这对“黄金组合”，可以使发动机在经济油耗状态下工作，油耗性能比传统的AT节省约15%，还能根据驾驶员的意图切换至适当的速比。这两者的搭配，为轩逸实现了顺畅持久的快速性，保证日常驾驶的舒适性，获得领先同级的燃油经济性和环保性。实现了低油耗与高动力完美共存，这些都给驾乘者带来了无与伦比的舒适、环保享受。新轩逸秉承潮流，跟进时尚，将在外观和内饰上有重大调整，在动力与燃油配比上更趋合理，让车主在充分享受澎湃动力的同时，也能大大节约燃油成本。
第四代家轿标志之作
轩逸自2006年上市以来，每一次的升级改款都代表着中级车市消费潮流的不断革新。2006年8月，这款代表着日产全球最新设计风格、理念、创意甚至灵感的综合成果??轩逸在中国市场上市。轩逸在国内市场的亮相，不仅体现出东风日产按照B级车标准打造超级A级车（即A+级车）的“领先”策略，更展现出轩逸带给中级车市新的消费观念。
有专家指出，我国第一代家庭轿车是以奥拓等为代表，以进入家庭代步为标志；第二代家庭轿车以赛欧等车型为代表，以配备安全气囊为标志；第三代家庭轿车以标志307、凯越等车型为代表，以时尚的外观设计为标志；前三代家庭轿车都是紧凑型轿车，从如今的车市现状看来，以轩逸为代表，第四代家庭轿车已经应运而生。这一说法，从最近几年中级车市销售状况中也可窥见一斑。
谋“变”中级车市
从最新的数据来看,在中国车市2月份42万辆车销量中,中级车占据了五成份额,再次证明了“得中级车者得天下”一说。而成功晋升第一集团后,东风日产对中级车市场的重视更是上升到了新的高度。因此,新款轩逸的正式上市,将成为东风日产领跑中级车市场的重要车型。中级车市场定位决定成败，事实上,虽然中级车这一细分市场销量不小,但是竞争也最为激烈。据粗略统计,这一细分市场的车型超过40款,而仅仅在销量第二集团(月销量在3000至8000辆)的车型就多达20款。因此,新轩逸要从谁的手里夺得市场,如何让1.6L和2.0L车型配合作战,则成为东风日产能否领跑中级车市场的关键。
据悉新轩逸1.6L车型将新增手动挡配置,这无疑将使得轩逸的价格区间向下延展,凭借新轩逸“全尺寸”的优势,进一步扩大其在1.6L市场的占有率。但是对于2.0L车型,新轩逸与1.8L的卡罗拉和思域都遇到相同的问题,就是购置税新政会让高端客户流失。 不过,从新轩逸改款的细节中,可以发现东风日产对此早有准备。从新轩逸被外界称为“小天籁”就不难看出,在外观和空间感上新轩逸都有意向中高级车靠近,而丰富的配置更是远远超过了一般的A级车,达到了中高级车的标准。
新轩逸的升级改款和强势出击，不仅是东风日产实施2009年品牌战略、决战中级车市的重要筹码，也将对目前中级车市格局带来巨大冲击和改变。
东风日产去年逆势飞扬，成为排名前10中增速最快、也是唯一超额完成年度销售目标的车企，提前晋级“第一军团”。新轩逸的改款上市，无疑将极大提升东风日产的体系竞争力。东风日产任总表示，新轩逸通过性能提升，将直接决定其在中级车市的表现，同时作为2009年品牌战略的重要一环，凭借新轩逸销量的带动，东风日产有信心实现今年整体销量的新突破。
新轩逸之所以被业界广泛看好，因为老款轩逸在稳打稳扎下，无论是销量还是口碑方面都有很不错的积累，新款“全尺寸旗舰家轿”的产品大力释放也是潜在的优势。
这次新轩逸华丽变身，无论在产品性能还是情感诉求方面都有了全新升级和改变，相信借助东风日产强大的综合实力和2009年品牌战略的推动，新轩逸将会实现销量新突破，对中级车市场带来新的变化。
本来在轩逸、卡罗拉、思域A+三强的热搏中，轩逸就比竞争对手空间更大、配置更高、性价比更突出。且随着轩逸认知度的不断扩大，其销售势头持续上升。此次新轩逸上市，必将给卡罗拉、思域带来极大压力，东风日产欲借新轩逸进一步实现“中部”崛起，重构A+三强格局，再创辉煌的企图或可实现。
从此次新轩逸的变化可以看出,东风日产正在按照中高级车的标准打造中级车,以领先同级车的空间优势和接近中高级车的配置标准,树立起A+级车型全新的价值标杆,目标直指卡罗拉和思域,借助轩逸的全新改款图谋领跑中级车市场。
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